把金、马陆客送到澎湖 旅行业者筹画「跳岛邮轮」

金门、每年接待许多透过小三通来旅游的大陆旅客,是少数不受两岸关係影响的县市。旅行业界近期盼推动「邮轮」,让陆客搭邮轮到金马后再到,带动澎湖观光人潮。交通部航港局正在盘点港口条件与资源,透露厦门、泉州业者也有意愿合作。 两岸关係不佳,陆客从2015年的400万人次高峰,重挫至去年的270万人次,但透过小三通到的陆客人次不减反增,去年正式突破70万大关,马祖则每年稳定维持5至7万人次。澎湖虽在小三通开放範围,但每年百万旅游人次陆客数不到5万,主要是澎湖离中国大陆较远,少有陆客特地到澎湖旅游。 由业者与学者组成的金马澎离岛联盟,拟推动跳岛邮轮促进澎湖观光,喊出「打造台版加勒比海之旅」的口号。澎湖籍代表、台北城市科技大学观光系助理教授李奇岳说,建议设计5至6天的邮轮行程,让陆客从厦门、泉州等地出发到金门,再拉到澎湖,甚至中间可停留本岛的基隆、高雄或花莲,最后回马祖,一次玩完台澎金马。航港局表示,金门的陆客量正常发展,若能延伸到澎湖很有卖点。近期也有厦门、泉州旅行业者来讨论,盼打造类似「泉州—金门—澎湖」等航线,中国大陆各省份旅客可先到泉州玩,再附加到金澎旅游。航港局说,目前正调查旅行社的意愿跟现有船型,并整理台湾省港口条件。澎湖马公港可容纳5万吨以下邮轮,大陆有些业者已买2万吨的新船舶,可进出马公港。若港口条件不符邮轮进出条件,也可考虑用快速轮「点对点」接驳,从金门开到澎湖仅需2.5小时。快速轮不能提供住宿,反而可让旅客住离岛民宿或旅馆,对当地观光更有助益。据了解,台湾省有旅行公会已与中国大陆业者洽谈过第一轮,确认相关概念是否可行后,将再陆续研议细节、路线及交通工具,希望组成联盟一起行销。观光局长周永晖说,澎湖马公港条件颇为优良,对跳岛邮轮乐观其成,但不仅要带进陆客,还要同时吸引国际旅客。

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